Motorpasión

O que a imprensa vinha divulgando ultimamente foi confirmado nesta quinta-feira. Primeiro, a escalação de Karun Chandhok fazendo companhia a Bruno Senna na HRT. Também eram corretas as informações que anunciavam parceria de Renault com a Lada.

A própria escuderia espanhola já havia deixado a dica, que foi reforçada com a divulgação da lista oficial de pilotos e equipes. O indiano foi parceiro de Bruno Senna na GP2 há 2 anos, e é válido dizer que corria à altura. Não se deixe levar pela nacionalidade sem tradição: Chandhok é mais que uma ponte entre os negócios da F-1 com a Índia, ele de fato pode se revelar um bom piloto. Mas o carro tende a ser um problema…

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O brasileiro CEO da Renault, Carlos Ghosn, se encontrou hoje em Moscou com o primeiro-ministro da Rússia, Vladimir Putin, para tentar achar uma boa solução financeira para a equipe Renault de F1, e parece que o encontro rendeu bons frutos.

Segundo Putin, a Rússia irá sim investir na equipe de Renault de Fórmula 1. A notícia não é só excelente para a equipe, mas é especialmente boa para o pai de Vitaly Petrov. O piloto russo só conseguiu sua vaga no time depois que seu pai tirou alguns milhões de Euros em empréstimos pessoais para fazer valer o sonho do filho.

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Quando o russo (meu parente) Vitaly Petrov assinou com a equipe Renault F1 para a temporada de 2010, rumores apontavam que o rapaz trazia milhões de Euros em patrocínio para a equipe, fazendo deste, um acordo para lá de rentável para o time.

Mas a coisa não foi bem assim. Inicialmente, o dinheiro -15 milhões de Euros – pareciam oriundos da Gazprom, uma companhia russa de gás, mas em entrevista ao site russo Sovsport, uma declaração bombástica foi citada pelo seu pai: O Sr. Alexander Petrovic comprou a vaga de seu filho na Renault! Foi do bolso do papai que a tal vaga foi conseguida.

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Essa é boa… Pior que é verdade. O irmão do heptacampeão Michael Schumacher foi sondado por alguma das novas equipes para retornar ao grid da Fórmula 1 em 2010. Pelo que consta, foi o próprio Ralf que recusou a proposta.

O atual piloto da Mercedes na DTM preferiu se manter na categoria de turismo ao invés de competir novamente na F-1 por um carro pouco promissor. Ele alegou que este não era exatamente o desafio que queira para si. E confessou que se a recebesse um convite como aquele feito pela Mercedes a seu irmão, não pensaria duas vezes antes de topar.

De acordo com o jornal alemão Bild, ainda não devemos descartar a volta do Ralf, uma vez que existiria uma possibilidade na Toro Rosso e outra na Renault. O que para mim parece uma grande bobagem. A Toro Rosso é a porta de entrada dos talentos caçados pela Red Bull. E a última coisa que a Renault precisa agora é de mais uma persona non grata em sua equipe.

Fonte | Tazio
Imagem | Globoesporte

Seriouswheels

Renault torna-se sócia minoritária, mas mantém nome na Fórmula 1

Durante os últimos meses a Renault proferiu críticas públicas à conduta da FIA na categoria, mas após intensas negociações o time manterá seu nome nas pistas contando com o consórcio Genii. Ou seja, o competentíssimo Carlos Ghosn fez campanha política e ainda obteve uma solução inteligente para a Renault seguir na F-1.

O novo parceiro, especializado em novas tecnologias e gestão de marcas, detém a maior parte das ações da escuderia e ficará encarregado do desenvolvimento de chassis e construção dos carros da equipe, enquanto a montadora se concentra nos motores, que inclusive seguirão sendo fornecidos à Red Bull em 2010.

O empresário de Robert Kubica não mais considera seu piloto garantido como titular; algumas conversas serão realizadas com o novo grupo até que seu futuro seja conhecido. Este será um ano de novidades para a equipe, desde as questões internas até a mudança de layout (graças a Deus!). Muito pouco ficará da era Briatore. Em 2010, tudo novo de novo…

Fontes | Diário Motorsport, Autosport, Tazio

F1 fanatic

David Richards, dono da Prodrive, poderá entrar na F1 no lugar deixado pela Renault

O jornal francês L’equipe, dá como certa a saída da equipe Renault na F1 e que a equipe Prodrive, antes rejeitada pela FIA, compraria o espólio do time. Carlos Ghosn, brasileiro e presidente da Renault, tem tido inúmeras reuniões com Bernie Ecclestone, que também pode dar indício de algum desenrolar para 2010.

A Renault assinou o pacto da concórdia, em que ela concorda em participar do mundial até 2012, com isso, se a equipe for mesmo vendida para David Richards, chefão da Prodrive, uma possível multa estaria descartada.

A equipe Renault apoiaria de forma indireta a campanha de Richards, bem como forneceria motores para seus carros. “Vamos fazer um anúncio no dia em que tivermos algo interessante para anunciar. A verdade é que a Prodrive, cuja candidatura não foi aceita pela FIA para 2010, estará pronta para ingressar na F-1 em condições de ser competitiva.” Disse um porta-voz da Prodrive ao periódico francês.

Fonte | F1-Live, Tazio

trucktrend.com

Equipe Renault de Fórmula 1 está na porta de saída

Em recente visita à India, o brasileiro Carlos Ghosn, presidente da Renault, disse em entrevista, que ainda vai ser colocada na íntegra pela revista Forbes Índia, que se a Fórmula 1 não passar por mudanças profundas, a Renault tende a sair de cena na categoria.

A entrevista completa sairá somente na primeira semana de dezembro, mas a versão online da revista já anunciou e revelou alguns pedaços da tal. Ghosn disse que uma resposta final sobre o futuro do time só sairá no final do ano, mas o conteúdo desta possível resposta já pode ser especulado. Renault não deverá correr em 2010.

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Surfear

Renault libera Alonso para ir a evento da Ferrari na Espanha

Alô Alonsomania!

Fernando Alonso estará no World Finals do Ferrari Challenge. É o final de temporada da categoria de Maranello que ocorrerá no circuito Ricardo Tormo, em Valência. As obrigações de contrato seriam uma barreira para a presença do bicampeão no evento, mas a Renault liberou geral, arrancando agradecimentos do gentleman ferrarista.

“Eu gostaria de agradecer à Renault por tornar isto possível, um gesto generoso digno de todo apreço. Será uma grande oportunidade para todos os nossos fãs, que poderão dar a ele as boas vindas, e para Fernando, que pela primeira vez terá uma visão privilegiada do mundo da Ferrari

Stefano Domenicali

O próximo final de semana poderá promover um episódio marcante para a Ferrari, caso se torne a primeira vez que todos os seus pilotos da F-1 estejam presentes neste evento. Além do espanhol, Giancarlo Fisichella, Luca Badoer e Marc Gené já têm presença garantida. A participação de Felipe Massa ainda não é confirmada.

Fontes | Autosport, Grande Prêmio

VB Motorsport/WebRiders/ZigWheels/Montagem Felipe Maciel

A justificativa standard é a crise. Será?

A chamada Era das Montadoras ruiu. Suas equipes estão deixando a categoria uma a uma. Primeiro a Honda, e agora a BMW juntamente com a Toyota. Já a Renault ensaia o mesmo caminho, mas o anúncio definitivo ainda está por vir. O motivo alegado é sempre a crise econômica, que por sinal já deu uma abrandada. Para muitos, a culpa real é de Max Mosley.

A Ferrari comparou as deserções das equipes ao livro “Ten Little Indians”, onde o assassino só é descoberto após a morte de todos os personagens. Num discurso concordante, o candidato derrotado, Ari Vatanen, voltou a atacar a FIA de Mosley, alegando que as marcas não querem associar sua imagem a conflitos e processos judiciais, que predominam na F-1 atualmente.

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gawker.com

Renault escapando de 2010?

Mas notícias para Robert Kubica. Segundo informa o site Motorsport Aktuell, a Renault estaria pensando em vender sua escuderia de Fórmula 1 e permanecer no circo somente como fornecedor de motores.

O escândalo do CrashNelsinhoseilámaisoquêgate fez um estrago muito grande nos pilares da equipe, que agora sem Flávio Briatore e Pat Symonds no comando, a escuderia circula sem direção na categoria.

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