Motorpasion

Murilo Góes/UOL

Para o Greenpeace, as SUVs híbridas continuam sendo vilãs do Meio Ambiente

Estava estranhando a ausência de manifestações de ONGs renomadas em meio ao anúncio de tantos carros elétricos neste Salão de Frankfurt. Fato é que o planeta está atingindo um estágio onde realmente precisamos de uma nova maneira de enxergar a mobilidade, e, de forma evidente, a indústria automotiva não quer perder sua boquinha.

Para isso, pensemos nos carros elétricos e híbridos. Eles quando consomem, consomem bem menos combustível, e quanto aos seus gases, quando saem, também saem cada vez menos. Mas o alvo do protesto dos membros do Greenpeace foi alertar que a tecnologia limpa para a produção automotiva já existe, mas está sendo utilizada de maneira equivocada.

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Mercedes Benz Cars em Flickr

Mercedes S400 BlueHybrid: importação oficial para o Brasil em 2010

Pois é pessoal… ao que parece, o Brasil vai entrar no mundo desenvolvido dos automóveis com tecnologia de ponta mais cedo do que imaginávamos. A fabricante alemã Mercedes-Benz anunciou recentemente que pretende trazer para o Brasil um sedan híbrido já no próximo ano: trata-se do seu modelo S400 BlueHybrid.

A data do lançamento ainda não foi oficializada, mas existem fortes rumores de que o veículo seja apresentado no país no Salão do Automóvel de São Paulo, e comece a ser comercializado já no próximo ano como modelo 2011.

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BMW

BMW X6 ActiveHybrid xDrive50i: o híbrido mais potente do mundo

A BMW dá um soco autoritário na mesa e apresenta o híbrido mais potente do mundo: o BMW X6 ActiveHybrid xDrive50i. Este modelo é baseado no X6 xDrive50i, ao qual supera em prestacões e melhora seu rendimento em 20%. Quanto à tecnologia empregada, é o que há de mais moderno, fazendo frente ao Lexus RX 450h.

O X6 ActiveHybrid tem três motores: o 4.4 V8 biturbo de 407 cavalos herdado do xDrive50i e dois elétricos, um de 91 cv e outro de 86cv. Combinados eles disponibilizam uma potência máxima de 485 cavalos e 780 Nm de torque. O consumo de gasolina fica em 10,1 km/l na versão híbrida, enquanto o xDrive50i faz apenas 7,8km/l nas mesmas condições.

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Audi anuncia que passará a adotar o sistema Stop&Start em seus veículos, e espera com isso reduzir o consumo em 0,2 litros por quilômetro e a emissão de poluentes em 5 g/km. Inicialmente o sistema será implementado nos modelos A5 Cabrio, A3 e A4 All Road.

Este sistema tem uma função bem simples: desligar o motor quando o carro não estiver em movimento, voltando a funcionar quando o motorista pisa no pedal de embreagem.

A redução do consumo e das emissões se darão nos momentos em que o motorista estiver num engarrafamento ou parado em um semáforo, e passará a deixar de queimar combustível fóssil à toa.

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