João Amaral Gurgeu, fundador da Gurgel, idealizou o primeiro carro elétrico do Brasil e da América Latina, o pequeno Itaipu, lançado no Salão do Automóvel de 1974. Mas devido a falta de eficiência e demora na recarga (problemas enfrentados até hoje pelas montadoras) o modelo não saiu do papel.
Agora o sonho de Gurgel, de um carro elétrico nacional viável, pode virar realidade. Tudo bem que não é um carro, é um triciclo mas o Pompéo pode substituir o carro de muita gente. Desenvolvido e idealizado pelos engenheiros Renato César Pompéo e Carlos Motta, o primeiro protótipo do modelo será apresentado em outubro, no Salão de São Paulo.
O design do modelo é simpático e arrojado, e foi aperfeiçoado pelo conhecido designer Eduardo Oliveira, do blog Irmão do Décio. Ele só tem três rodas para baratear, faciliatar a estabilidade e deixa-lo mais leve. Seu peso final ficará em cerca de 450kg.
Essencialmente desenvolvido para ser uma solução urbana, o Pompéo só leva dois passageiros. Seu motor elétrico terá cerca de 10cv e será fornecido pela Weg. Usando baterias de íons de lítio, a autonomia deve ficar entre 200 e 250km por carga completa, e a velocidade máxima será de 90km/h.
A carroceria será feita de polímeros e o chassi de alumínio, tudo pensado para ele ser leve. Um protótipo já circula em testes pelo sul do país. O plano é começar a vender o Pompéo à partir do ano que vem com preços entre 30 e 40 mil reais, dependendo dos incentivos que os idealizadores conseguirem para a produção.
Galeria
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Fontes | Autoesporte, Quatro Rodas, Parque Tecnológico de Itaipu, Pompéo
Comentários
30~40 mil reais? Fracasso a vista ...
Um carro desses, na minha opinião, deve custar no máximo 20 mil e olha lá ...
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Parece um Smart ou um Ka que foi serrado ao meio, rsrs...
Brincadeiras à parte, sou da opinião de que carro elétrico, pra vingar no Brasil, precisa de muito incentivo fiscal. A intenção do fabricante é boa, mas, a esse preço, esquece.
Consciencia ecológica só funciona se for do mesmo tamanho que a relação custo/benefício.
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O detalhe é o fato de ser elétrico é que encarece. As baaterias são muito caras, mas ainda assim, é um preço rasoável para um elétrico.
Se colocassem um motor 150cc não passaria dos 18 mil...
A idéia é boa... só que nesse preço é bem provavel que não funcione.
O preço é dose....Velo max de 90km/h imgina viajar com um desses....nossaaa
Leonardo_Vulgo_Potato, na descrição diz q é um modelo desenvolvido para ser uma solução URBANA, portanto não cabe seu comentário de vel máx... Carro elétrico é uma boa saída pra questão ambiental, mas a esse preço fika inviável msmo, uma pena :[
Gente... esse triciclo daria certo para substituir os inumeros carros que existem apenas para levar uma ou duas pessoas ao trabalho....
Exemplo eu em Araraquara rodo por volta de 15 KM ida e a mesma distancia na volta para casa... Carro normalmente vazio... eu sozinho...
Se um bichinho destes custasse bem barato e houvesse incentivos ao seu uso; acredito que muitos deixariam seu carango que roda com gasosa; etanol ou outro "queimante" e adotaria este...
Mas o preço.... não é para nossa realidade....
Ahh e lembrando... Pq não adoto uma bicicleta???
PQ o transito de Araraquara é caótico (aqui vale a lei do primeiro eu - todos são egoistas no transito) e principalmente pelo meu caminho ser obrigatorio passar pelas principais avenidas da cidade... logo um risco bem maior...
Fora.... as 4 ladeiras que tem neste caminho.... quero chegar no escritório inteiro e em condições apresentaveis... não pingando suor...
Concordo com o Genner, não sei porque tanto endeusam a bicicleta, ainda mais em São Paulo, não tem espaço pra elas e o relevo da cidade não favorece em nada o uso de bicicletas.
E é ridículo ver a quantidade de carros com motoristas solitários no transito de Sampa, essas pessoas não podem nunca reclamar de transito, porque são justamente elas as mais culpadas.
Piora ainda com o gosto nacional por carros "maiores do que deviam", Agile, Fox, Sandero que o digam.
Pessoal, se for ver só o custo de aquisição, ele é elevado. Mas se verificar o custo total de VIDA por 10 anos (aquisição, manutenção, combustível, IPVA, etc..) vai perceber que fica bem mais em conta que o convencional...
Planejamento de longo prazo não é uma coisa típica de nós brasileiros, porém, bastante comum em cidadãos dos ditos desenvolvidos.
Olhem mais longe, senhores...
Acompanho o projeto pompeo desde o seu inicio quando o plano era a utilização de um motor de moto a gasolina ou alcool. O preço projetado era de R$ 18,000,00...justo portanto.Com a mudança para o modelo eletrico (mais caro) a ideia inicial foi abandonada o que considero um erro já que as duas versões poderiam ser fabricadas simultaneamente. Bem, agora é torcer para que o Pompeo elétrico consiga ser homologado tecnicamente com automovel preservando as isenções fiscal para pessoas com necessidades especiais
30 mil!!! Nem fud.... consumidor é sensível a preço, com isso não tem consciência ecológica que funcione.
Neste preço já nasceu morto. Carrinho para no máximo 15 mil, fora disso temos carros de verdade por 21 mil. Quando a gurgel lançou seu carro com o preço igual ao do mille da fiat eu comenteu a mesma coisa: é um natimorto. Ninguém por puro nacionalismo irá pagar por um de triciclo de plástico pelo mesmo preço e carro de verdade. Aliás, sobre carro nacional temos o stark e o outro feito no norte, com peças nacionais. Então é isso ai, ou luta para deixar o preço baixo ou ninguém vai pagar por algo que não vale.
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