Nissan Patrol 2010

Eduardo Meireles 14 de fevereiro 2010

Nissan Patrol 2010

A Nissan apresentou ontem (13), em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, o novo Nissan Patrol, que vem fazer frente ao Toyota Land Cruiser. Estaticamente ele é bem atraente… o design segue a tendência da companhia de fazer veículos mais imponentes, musculosos e com contornos previsíveis.

Já na sétima geração do modelo (começou a ser fabricado em 1951), o Patrol é comercializado no Irã, Austrália, Nova Zelândia, Américas Central e do Sul, África do Sul, Europa Ocidental e alguns países da Ásia. Em alguns locais, devido à sua robustez ele é utilizado como veículo militar, mas esta última estilização o fará ser percebido como um verdadeiro Sportive Utilitary Vehicle.

O Nissan Patrol 2010 contará com um motor V8 5.6 litros de 400 cavalos com câmbio automático de 7 velocidades, torque máximo de 550 Nm e sistema 4WD (tração 4×4). Segundo a fabricante, este é o verdadeiro pau pra toda obra, afinal, foi testado nos mais diversos terrenos para validar toda a mecânica e eletrônica embarcada.

Nissan Patrol 2010

Os passageiros agora terão um tratamento melhor, com mais espaço disponível e duas telas de 7 polegadas disponíveis para os passageiros dos bancos traseiros acopladas cada uma no apoio de cabeça dos bancos dianteiros.

Algo inusitado que a Nissan anuncia para este veículo é uma cortina de ventilação, a qual fica situada acima das janelas laterais e expele ar frio na vertical no intuito de funcionar como barreira e evitar o ar quente adentre o veículo. Tenho lá minhas dúvidas sobre a funcionalidade deste sistema, só vendo pra crer, mas é o que eles anunciam.

Nissan Patrol 2010

Outro mimo interessante deste veículo é uma caixa térmica acoplada ao console central do veículo, sob o apoio de braços de motorista e “co-piloto”, com capacidade para até 6 garrafas de 600 ml.

Da eletrônica embarcada dou destaque aos sistemas Hill Start Assist e Hill Descent Control. O primeiro garante que o veículo continue parado no caso de o motorista, ao descer uma ladeira, tire o pé do freio. O movimento só retorna voltando a acelerar o veículo. O segundo sistema garante uma velocidade constante de descida em terrenos íngremes.

Galeria

(Clique nas imagens para ampliar)

Mais informações | Nissan
Imagens | via All the cars
Video | kanevtc em Youtube

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