Rosalvo Sharp agora ficará feliz!!!

Agora o Rosalvo pira…rsrs.

Ih… meu comentário agarrou.
Aê, Rosalvo… 2.0 com 143cv, contra 1.8 de 140cv do Honda? Tá ruim, não? O 2.0 de rua da Honda dá 197cv… rsrs.
Abs.

Mas Anselmo, o motor do Focus é mais forte no torque e trabalha a giros menores que o 1.8. Aquele 2.0 só tem potência, mas o torque dele não chega aos pés do Focus.

Aposto que o Rosalvo está pensando em colocar esse motor no Corsa C dele auahuahu

Não, não…ele me confessou que quer instalar o do Honda CRV no Corsinha. Vai tirar os dois bancos da frente para caber.

O carrinho é bom mesmo, o Rosalvo tem razão quando o elogia. E nem é tão feio como disse certa vez o Anselmo.

Mas estou chateado com o que aconteceu com o meu agora no domingo. Tadinho, tava numa estrada e o bichinho derrapou no cascalho… Foi pra esquerda; direita… e entrou pro mato. Andou uns 200m até parar…

Pô… que pena, Emanuel.
É olhar por baixo para corrigir algum estraguinho, conferir alinhamento e balanceamento, verificando bandejas, buchas e ponteiras. Depois é só sentar a bota outra vez.

Naquele comparativo do Escort Frankenstein, o Focus é de duas portas. Muito bonito. Parece outro carro.

Acho que o Rosalvo vai colocar no corsinha C é um motor Ford Racing, o que equipa o Ford GT.. aushusahausuahuah….!!!! Vai subir o pelourinho de 5a marcha jogando cascalho no acarajé das baianas.

Rosalvo, não esqueça de cercar o carro com raminhos de arruda. Praga de baiana do acarajé pega até em padre… kkkkkk!!!!

Abs.

Que nada Anselmo, não foi tão simples assim não. Tinha uma valeta à beira da estrada(que bom que era rasa e o resto do terreno era plano). Foi uma cacetada forte (e uns pulos muito loucos). Quando parou deu mensagem de avaria no motor, o parachoque afundou-se, algumas peças no compartimento do motor deslocaram-se, tinha até um calhamaço de fios pendurados por baixo do carro. Isto sem contar alguns pedaços de plástico e mais uma peça de metal que desconheço que cairam pelo caminho. Mas também tava a uns 120km/h. Enfim, uns dois meses sem carro (no mínimo) e uma lição: “Em estrada vá devagar, principalmente se tiver cascalho”.

Pow, Emanoel, que pena.
Tomara que não seja nada mais grave. Mas, dois meses é muito tempo. Não vai levar isso não. Dê uma pressão, diga que o carro é de trabalho etc.
Boa sorte pra vc.
Abs.

“Aquele 2.0 só tem potência, mas o torque dele não chega aos pés do Focus.”.

Opa… peraí. Mostrando os números.

Focus 2.0
143cv e torque de 18,7 Kgfm a 4250.

Honda 2.0
197cv e torque de 19,2 mkgf a 6100.

OBS. o comparativo acima é com gasolina, pois o Si não tem versão flex nem etanol puro.

Abs.

É eu considerei os 20,1kgfm do focus com álcool. E também, é sem comparação um motor de alta performance vs o da ford. O da Honda gasta quase o dobro que o focus.

Os 192cv só aparecem à 7800rpm, é carro de corrida!

Colocar motor Ford em um GM é como trio elétrico tocando forró… não dá né kkkkkkkkk

Epa… eu li um comentário positivo do Anselmo Coyote sobre o Ford Focus…? |Vou tirar uma foto e emoldurar eheh|

Poxa Emanoel, espero que seu Focus retorne logo a suas mãos. O daqui de casa, Ghia, 2005 nos deu adeus de uma hora para outra e até hoje trás saudades…

Espero noticias!

Júlio, até que a idéia não é má kkkkk, Vou aproveitar e pinta-lo de verde. Jogo no mato e é menos um ovinho sobre rodas na rua… Fora que o seguro me daria dinheiro para eu comprar um Focus 2005 rs

O 2.0 de rua da Honda dá 150 cv, mansos… O de corrida dá 192, mas só os espertos sabem gritar “Aiô Silver”

kkkkk esse sistema de comentário do Wordpress é sacana, você lê os comentários de trás para frente….

Rosalvo Sharp né… to lascado rsrsrsrs

Opa, opa, opa…!!!!
Alto lá, garoto.
Eu falei do Focus de 2 portas. Bonito mesmo.
Abs.

Dirigi esse Civic Si, gostei não. Achei amarrado, dá pena andar sempre acima dos 4.000 rpm para que apareça alguma força convincente.
O Duratech 2.0 do Focus é muito mais prazeiroso.

Correção: o 2.0 do Focus antigo, pois o novo é meio lerdo na saída e mais pesado – toma olé fácil do antigo.

Gosto muito do Focus. E com relação á motorização, acho que falta é coragem das montadoras para aumentar a potência dos carros… Sei lá. Se a Ford reprogramasse a injeção do Focus e aumentasse um pouquinho a taxa de compressão, esse motor 2.0 Duratec ia dar uns 165 CV e uns 22 kgf/m de torque, talvez até mais. Mas o que seria melhor é se fizesse uma versão esportiva do Focus (dando o nome de ST ou RS, assim como na Europa), com uma configuração de motorização mais nervosa e deixasse a motorização original para o GLX e o Ghia.

No final de semana passado fui em uma concessionária Ford aqui de São Paulo. O vendedor me mostrou uma tabela de preço que já tinha o Focus Titanium (era algo em torno de 70mil). No papel dizia “equivalente ao guia”. Estranho mas parece que vão tirar o nome Guia e deixar só o Tinatium. O vendedor disse que a previsão de chegada é para meados de Abril. Alias não estão vendendo nenhum Focus 2.0 (mesmo que você queira o movido à gasolina).