Jovens Senhores: Chevrolet Chevette (Parte 1)
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Chevrolet Chevette 1973 1.4 marcou época no Brasil
(Alguém vai uma tração traseira ai?) Em uma manhã de sol no tórrido verão do sertão baiano e 3 jovens olhavam curiosos para um pequeno veículo, tido por muitos como ultrapassado, mas com imensa vontade de botar as mãos no volante para sentir como era dirigir sozinho.
Um desses jovens era eu e o veículo já ultrapassado e cansado era um Chevette 1986 SL bege sólido que meu pai comprou após vender o Monza SL/E 4 portas preto perolizado que eu era apaixonado, para comprar o maldito sítio. Antes deste dia tudo que eu nutria pelo Chevette era desprezo…
Meu pai já havia tido 4 Chevettes antes daquele derradeiro, um 1982 bege, que ele sempre dizia que foi o pior carro que já tivera, um 1988 preto que apesar de novo deixo-o na mão 2 vezes com o motor fundido, um SL 1985 azul muito bonito e um 1987 SE para mim o melhor Chevette já produzido.
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Chevrolet Chevette 1985 igual ao das aventuras do verão de 1992, modelo mais difícil de encontrar na internet…
Perguntem para ele se gostava do carro e ele responderá que foram carros comprados por necessidade. Eu discordo desta opinião, pois comparando com os concorrentes da época, era o carro mais confortável que se podia comprar com pouco dinheiro.
O Fiat Uno era insuportável de andar nas ruas de paralelepípedo do interior baiano, O Volkswagen Gol não tinha porta malas para viajar, e ai acabavam as ofertas de carros acessíveis, pois a Ford não tinha opção no segmento mais baixo da cadeia automotiva.
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Opel Kadett 1974 muito parecido com nossa primeira geração do Chevrolet Chevette
Pois, retornando à manhã quente do sertão baiano, meu pai entregou a chave do pequeno Chevrolet e nos tornamos passageiros de uma aventura que poderia ter terminado mal, mas o santo protetor dos jovens inconseqüentes nos protegeu.
Eu, então com 12 anos, via a cancela do Sítio como limite de responsabilidade. A sede do sítio era bem distante e não dava para escutar o ruido do motor nem o mesmo saindo para a pista. Tivemos a idéia de botar o carro na rua principal e descobrimos porque as pessoas gostam tanto deste carrinho.
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Opel Kadett no estilo German Tuning
Tração traseira!!!! Ao acelerar o carro com vontade sentiamos a traseira desgarrar e a gostosa sensação de consertar o fundo conforme tinhamos aprendido nos video-games de fliperama e era reproduzida na vida real. Chegamos a por o carro de lado em algumas curvas…
Mas a brincadeira acabou cedo. Ao olharmos no retrovisor vimos o semblante de um jovem senhor na casa dos 40 anos de idade correndo, suando e com o olhar desesperado… Era meu pai, achando que tinhamos sido sequestrados, já que a região de suas terras era um tanto quanto perigosa.
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Chevettinho escapando de traseira em um autódromo qualquer do país…
Apesar da bronca e do susto, o Chevette tinha feito a sua lição de casa, cativando mais 3 fãs de sua disposição a direção esportiva e que nunca mais foi reproduzida em carros de acesso fácil no Brasil, quiçá mundo afora.
A História do Chevrolet Chevette é um pouco curiosa. Para muitos um automóvel antigo e ultrapassado, para outros um vanguardista, um modelo a frente do seu tempo e mal compreendido por muitos.
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Chevette bem conservado faz a alegria da galera na internet
Lançado em 1973 no Brasil, o Chevrolet Chevette fazia parte do projeto mundial de carros pequenos da GM onde seriam lançados nos Estados Unidos, Europa, America Latina, Asia e Oceania.
No Brasil seria o primeiro modelo pequeno da Chevrolet, destinado a combater o Volkswagen Fusca, porém na Europa ele seria a quarta geração do Opel Kadett, o menor modelo da Opel em produção no velho continente.
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Interior simples e bem acabado fazia jus a fama dos carros da Chevrolet, onde o conforto era primordial
O mais curioso na história é que o Chevrolet Chevette foi lançado no Brasil 6 meses antes do Opel kadett na Europa, fato curioso e poucas vezes visto na história. Não haviam diferenças visuais entre os modelos a não ser emblemas e detalhes de acabamento.
Na Europa a plataforma foi utilizada para diversos tipos de carroceria: Sedan 2 portas, Sedan 4 portas, Fastback 2 portas, Fastback 4 portas, perua 4 portas e uma curiosa versão targa onde a traseira era conversível.
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Na Europa, a versão mais conhecida era a Fastback onde o modelo GT/E fez história nas pistas de corrida
No Brasil tivemos a carroceria Sedan de 2 portas, Sedan de 4 portas (muito raro, destinado a exportação) Hatchback de 2 portas e perua de duas portas. Como o mercado nacional era estranho, somente carros de 2 portas faziam sucesso, o que explicava a perua Marajó existir sempre com 2 portas.
O restante da história fica para a segunda parte da matéria. Aposto que muitos leitores tem histórias interessantes para contar sobre um Chevrolet Chevette, então por favor, comentem!
Você gosta de carros antigos, mas que ainda são visto nas ruas com freqüência e por isso são considerados clássicos modernos? Então conheça outros Jovens Senhores
Fonte | Chevette Mania
18 Comentários
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Meu pai comprou um Chevette 93, inteiraço, lgo quando eu nasci, pois o carrinho de bebê não cabia na mala do Gol. Eu gostava muito dele, mas também foi comprado por necessidade, meu pai odiava ele. Era um Chevette 1.6 SL, do último ano que ele foi fabricado, nunca nos deixou na mão em 7 anos. Foi substituído por um Gol Special 2000…
Aquele “tunel” onde fica o câmbio é uma das maiores reclamações do meu pai sobre o carro, aquilo é muito largo!
Havia tb a pick up Chevy.
Uma das picapes mais feias que já foram vendidas por aqui! Aquilo tem uma cara de gambiarra…
“O Volkswagen Gol não tinha porta malas para viajar,…”.
É… o homem saiu para refletir (dizem as más línguas que foi atrás do trio elétrico de Dodô e Osmar)e voltou pior. Jesus, o que vai ser de nós?
Ô Rosalvo, vc e suas intermináveis e “incabíveis” malas de viagem… rsrs. Compre logo um guarda-volumes, rapaz..
Abs.
Que fastback é esse!!!!!
O carro mais lindo da história dos carros. TENHO que comprar um!!!
Eu já tive um Chevette. Era o modelo tubarão 1977. Muito bom, mas o estado dele era péssimo. Sempre gostei de carros assim, em péssimo estado, não sei pq…
Mas voltando, de ponto negativo dos primeiros modelos era o cambio excessivamente curto. Tipo, quando vc dirige a 80 km/h, o motorzinho 1,4 já esta pedindo a 5ª. O carro desenvolve legal até uns 130, mas nessa faixa, o motor já está com o RPM lá no talo.
Adoro Chevettes. Andei muito de Chevy tbm. Meu pai tinha uma 1992, que eu cançei de subir e descer pastos com ela lá no sítio. Valente a bichinha. Mas para o barro, tinha que estar carregada, se não, agarrava na certa.
A sensação de dirigir no barro com um troço desses é uma coisa de doido.
Vendi meu chevas esse ano. Já fazia mais de 3 anos que ele estava parado, todo desmontado. Queria restaurá-lo, mas a parte financeira gritou mais alto.
Mas valeu. Meu próximo carro agora tem que ser um fastback
eu sou fã de carros assim.. meu pai teve vários.. agora quem tme um eh meu tio um 93 SL, um brinco… o carro tá muito melhor que o meu paliozinho 99…
Meu pai comprou um 1987 pouco depois que eu nasci, ele tava com 1000 kms rodados…
O Chevette foi o primeiro carro que eu andei na vida!
Tenho boas lembranças de andar em pé no banco traseiro dele, e dos vários tombos depois das freadas rsrsrs
Mas é um carro ótimo! AH!! Detalhe importante, meu pai vendeu o “bólido” em 1993 e en 2003 ele o encontrou para vender em uma concessionária na minha cidade… Foi uma tentanção, quase que ele comprou de novo aquele carrinho. Tudo bem que não seria a mesma coisa, mas duvido que alguém já comprou o mesmo carro que teve dez anos depois! rsrsrsrs
Boas lembranças, muita nostalgia e os meus primeiros anos de vida! =D
Na minha vida passou um verdinho SL 1985…. igual o marron da foto….
Era de meu avô… com seu falecimento meu pai o comprou de minha avó… até que em um abril de 1994 lá em Ribeirão Preto um monza vermelho dirigido por uma loira cruzou (literalmente) nosso caminho…. ou melhor cruzou o chevas…
Batida na lateral; rodada; pegou nos obstaculos do cruzamento; decolou e foi parar de lado; quase capotou… resultado… seguro deu PT….
Maldito monza vermelho serie especial 650.000 e loira burra….
[...] Quer saber como esta história começou? Jovens Senhores: Chevrolet Chevette (Parte 1) [...]
tenho um 92 a coisa mais linda rebaixado, cor prata,vidro claro, amo mais que minha esposa
oi galera tenho 76 bicudo ele ta zero de motor nao fumaceia nada nem baixa oleo a lata esta 90 % boa mas no inicio de 2010 vou reformar todo vai me custar essa reforma 1200 reais eu adoro meu chevette viajo direto com ele quase todo fim de semana e nunca fiquei na mao.
Tenho um Tubarão 76 que está no mecânico dando uma geral e um gás no motor, vai ficar 1.7. Acho show esse carro, já é meu segundo, o primeiro um 83 a álcool, por sinal muito ruim. A idéia é de transformar meu Tubarão num “RAT ROD”, será preto fosco com a detalhes em vermelho royal na dianteira (atras da grade e farois)(eu mesmo pintarei) com rodas originais (com calota) na dianteira e rodas 15″ com o miolo da original (com calota) na traseira, todas pintadas de vermelho royal, pneus 165/70R13 na dianteira e 205/60R15 na traseira, banda branca, terá retrovisores tipo hot pipe cromados. A lateria em geral está ruim mas ficará assim pois faz parte do estilo.
Estou louca para botar o pé no acelerador… não vejo a hora.
Abraço.
[...] principalmente em rallyes, onde era o habitat natural deste carro que foi o antecessor do nosso Chevrolet Chevette. Vale a pena ver o vídeo, que não é muito longo e ver esses dois carros em [...]
Lembremos que nessa era de Recall o Chevette nunca passou por um. Dizem que fusca e Kombi, nunca passsaram por recall no Brasil, o Chevette no Brasil, também não, tenho um tubarão branco 1974, danado de bom o bichinho, econômico e raçudo.
quero as portas do chevvete 4 portas onde encontro???
Prezados,
Boa tarde!
Já possui quatro chevettes, hoje possuo um VW LOGUS CLI motor AP 1.8 1994, não vendo por dinheiro algum, mas futuramente quero comprar um chevette, por que desde de pequeno que sou apaixonado pelo carro rsrsrsrs.
Darlan Fagundes
de Natal-RN
….então moçado tem chevas 93 “aspiradinho”
1.7 de rua.
e garanto não perder pra nenhum Gol Special 2000…