Pela primeira vez desde o lançamento da original YZ, há 38 anos, a nova Yamaha YZ450F surpreende por adotar um sistema de injeção eletrônica (F.I.) acompanhada de inúmeras mudanças e melhorias que a tornaram um modelo único, um ícone exclusivo de uma nova geração.
Enquanto as demais marcas adotavam a injeção eletrônica em suas motocicletas, a Yamaha buscava não somente substituir o carburador, mas desenhar uma motocicleta completamente nova, uma máquina para aproveitar todo o potencial do novo sistema de alimentação.
A nova YZ450F tem características únicas e soluções mecânicas sem igual, como um sistema de admissão e alimentação na parte dianteira do propulsor e escape na traseira, além do cilindro ficar inclinado para trás. Estes ajustes favorecem uma melhor dirigibilidade e também contribuiu para a melhora na centralização de massa na motocicleta.
O chassi, agora em alumínio, foi projetado recentemente com a armação em viga bilateral, que tem características como excelente absorção de choques e que, em combinação com a centralização aumentada da massa e rebaixamento do centro de gravidade, ajudam a alcançar um nível mais elevado de desempenho e maneabilidade.
Um novo acessório soma agora pontos junto aos pilotos é o “YZ Power Turner” – fornecido com o produto no Brasil, que tem o tamanho de um celular e permite sem auxilio de um laptop, por exemplo, por meio de referências num mostrador 3D o ajuste do volume de injeção de combustível – que pode ser aumentado e reduzido em até 21% em quinze regulagens de -7 a +7 e avanço da ignição em quatorze regulagens que vão de -9 até +4.
As combinações desses dois parâmetros permitem inúmeras configurações de mapeamento, tudo acertado de acordo com o tipo de pista ou preferências individuais, por meio de uma interface prática e simples.
Sem contar com essas inúmeras inovações, a moto chega com um desgin mais belo e agressivo. Com o preço público sugerido de R$ 34.144,00, na cor branca, a YZ450F conta com três meses de garantia de fábrica.
Motor
• Novo propulsor quatro tempos de 450 cc, refrigeração liquida, quatro válvulas com dois eixos-comando e cilindro inclinado para trás, menor desgaste e folgas, melhor centralização de massas, injeção e admissão de ar na frente – capta ar frio que tem suas moléculas mais agrupadas e permite uma melhor ionização com o combustível proporcionando maior desempenho que o ar quente da caloria do motor, nas motocicletas com motor convencional
• Injeção eletrônica, sem bateria
• Excelente centralização da massa
• Taxa de compressão variável; 12.3:1 to 12.5:1, de acordo com regulagem do mapeamento da injeção eletrônica e ignição
• Tampas do cabeçote do cilindro, protetor da corrente e filtro de óleo em magnésio, menor peso
• YZ Power Tuner fornecido, ajuste de volume de injeção e avanço customizado pelo pilotoChassi e Estilo
• Novo chassi em diversos tipos de alumínio, dupla trava viga bilateral, maneabilidade, perfeita ciclística, rigidez e balanceamento
• Ergonomia, desenhado para fácil condução
• Peso reduzido e com tanque de combustível leve, facilmente visualizado o nível de combustível por meio da lateral translúcida
• Estilo mais agressivo
• Maior ergonomia e conforto, inclusive desenho do assento e aletas ajudam nos movimentos para frente e para trás
Fonte | Assessoria de Imprensa Yamaha
Foto | Divulgação
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Quero comprar uma yz450f 2010,oficial.
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