Personalizar carros não é um costume novo, e maneiras de fazer seu carro ser único também não faltam por aí. Mas para rodar com um carro customizado, saiba que é preciso uma série de vistorias e avaliações para que ele seja classificado como um meio de transporte seguro. Mas por quê?
Todo tipo de personalização pode modificar as características visuais (O que é mais óbvio) e itens de segurança. Uma simples pintura com efeitos como Flakes ou Camaleão já vai descaracterizar o veiculo e render boas broncas da policia se a nova cor não estiver no documento.
A questão da pintura é normalmente a mais fácil de se regularizar, no entanto, a coisa fica preta quando o assunto é performance. Tenho amigos com carros de rua que tem a potência de 400cv, freios WilWood, cinto de segurança 4 pontos, rodas enormes e até sistema de Nitro. Me arrisco a dizer que sequer metade deles têm o carro totalmente legalizado.
Um grande fator que acaba causando “medo” nos donos de carros customizados, é o nível de segurança exigida para que o carro passe na vistoria. Em países como a Espanha, modificações visuais são liberadas, já no Brasil, o carro precisa ter saído da concessionária com as modificações, e esta pequena exigência já dificulta um pouco as coisas.
A vistoria para legalizar um carro “tunado” é intensa, mas não posso dizer que é errado. Isso faz com que sejam liberados para rodar legalmente apenas carros com níveis de emissão controlados, suspensão e freios eficientes e outros sistemas de segurança que podem salvar a vida do motorista e dos pedestres em volta.
Então, algumas dicas são essenciais para ter seu carro liberado na vistoria de maneira legal. Antes de começar a customização, escolha equipamentos de boa qualidade, e profissionais com bastante referência no ramo. Guarde as notas fiscais sempre, principalmente em caso de troca de motor, afinal, é sempre bom andar prevenido contra possíveis dores de cabeça.
Não seja ridículo ao ponto de rebaixar seu carro de maneira amadora. Rebaixar a suspensão só deixa o carro mais estável se for efetuada uma modificação no sistema todo, com amortecedores, buchas, molas e barras estabilizadoras.
A instalação de faróis Xenon também pede atenção. Os fios devem ter a bitola indicada pelo fabricante, e a cor emitida deve ser branca ou super branca. Lembre-se que por mais que a iluminação do Xenon seja forte, a linha de corte do farol baixo não fica perfeita, como nos carros que possuem o acessório como item de série.
Na preparação do motor, procure alguém que o deixe bem regulado para não ter problemas com barulho, emissão de carbono ou possíveis quebras. Depois de ter certeza que as modificações são seguras, vá sem medo ao Detran mais próximo!
O laudo emitido vai ter uma foto do seu carro e um número único, que também é impresso no novo documento do seu carro. Depois é só curtir com responsabilidade e ser destaque nos diversos eventos pelo país!
Fotos | Adriano 90, Aceleras, Programa Sobre Rodas
Comentários
Côrrorosa... pensei que era um besouro rola-bosta levantando vôo. Isso é mais feio que a dentadura da minha avó dentro do copo d'água em cima da cristaleira. Abs.
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