Motorpasion

Morro de medo de andar de moto e não tenho vergonha de assumir isso para ninguém. Nada me faz acreditar que um veiculo onde seu próprio corpo serve como para-choques seja seguro. A sensação de liberdade que uma moto dá ao condutor gera uma estranha confiança que em muitos casos, o leva a extrapolar o limite entre o certo e o errado.

Há algum tempo atrás (na verdade, muito tempo, cerca de 15 anos atrás…) tomei uma queda com uma Mobillete Monark que possuía. Seu motor de 50 cm3 não era capaz de me levar a grandes velocidades, porém foi o bastante para quase me levar a óbito.

Tenho certeza que se a moto fosse inventada hoje pelo homem, seria impedida de circular em via pública pelo perigo que pode apresentar aos outros e ao próprio motociclista. Talvez os que gostem de moto não achem que tenho razão, porém vejam este vídeo até o final e percebam como um acidente que seria banal em um carro moderno pode se tornar algo fatal quando estamos a bordo de uma moto.

Fonte | Youtube

Adoro falar sobre algumas marcas em específico por causa da reação dos leitores. Provavelmente devo gostar de causar polêmica para ver o “furdunço” após alguns comentários, mas a verdade é que as vezes vivemos entre casos de amor e ódio quando o assunto é carro.

Já escrevi diversas vezes no MOB que falar de carros para mim é algo passional, e por isso gosto tanto de dividir com vocês, amigos leitores, algumas opiniões que tenho sobre os diversos assuntos que norteiam minha mente. Hoje a bola da vez é o Chevrolet Cruze, o sedan médio pequeno do grupo GM que brevemente será lançado no mercado argentino e que não demorará muito para desembarcar no Brasil.

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Traquinando pela web encontrei no Negócio Digital um artigo bem interessante sobre produtos em baixa resolução, no qual o designer subtraía a resolução dos objetos em questão até o estado mais grosseiro, em polígonos bem simples.

Dentre os produtos que este designer minimalizava, podemos encontrar Um sapato, uma garrafa, copos, uma moto e uma Lamborghini. Algum doido ou artista, não sei como ele se classifica, resolveu materializar o projeto.

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A Hyundai divulgou hoje a primeira imagem do ix20, um mini-crossover derivado do compacto i20. Ele será apresentado durante o Salão de Paris, no início de outubro.

Com design desenvolvido no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da marca em Rüsselsheim, na Alemanha o Hyundai ix20 segue a mesma tendência de design do ix35, chamada de “Fluid Sculpture” (escultura fluida, em inglês).

Segundo a marca coreana, o ix20 é ”um veículo funcional para o transporte de várias pessoas enquanto proporciona uma experiência dinâmica e divertida ao volante“. Quem sabe este não seria um bom concorrete para o VW CrossFox?

Fonte | Autoblog

Os dois monovolumes derivados do Citroën C4, o Picasso e o Grand Picasso, passaram por uma leve reestilização para a linha 2011. Ambos serão lançados no Salão de Paris, em outubro, junto com a nova geração do C4 hatch.

As mudanças aconteceram na dianteira, onde o modelo ostenta o novo logótipo da Citroën e novo pára-choque dianteiro com um inédito filete de LEDs logo acima dos faróis de milha. Estas mudanças devem chegar ao Brasil com a chegada da linha 2011 dos modelos, nogo no início do próximo ano.

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O dia de hoje marca 25 anos do acidente fatal de Stefan Bellof. O promissor alemão deixou o mundo da velocidade em uma corrida de Esporte-Protótipos em Spa-Francorchamps na Bélgica em 1985. O vídeo acima é recheado de pequenas imagens para homenagear este grande piloto.

Bellof participou de duas temporadas de Fórmula 1 (1984/85). Estreou no mesmo ano que Senna, e, desde o início, já mostrava seu potencial, vide sua magnífica pilotagem em Mônaco 84. Fez ótimas corridas na categoria, tendo como seu principal resultado um quarto lugar no GP de Detroit em 1985 (chegou em 3º em Mônaco 84, porém a Tyrrell foi desclassificada da temporada).

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“Chegou o novo Hyundai i30 2011, mais de 50 itens foram aperfeiçoados! Novo Hyundai i30 2011, insuperável!” Com essas singelas frases, a Hyundai-CAOA ganhou o “Prêmio Joseph Goebbels” de propagada 2010, onde o filme de 30 segundos fala de maneira simples as grandes mudanças sofridas no modelo em questão.

Não sabe que é o Joseph Goebbels? Ministro da propaganda do governo de Adolf Hitler, era um dos líderes políticos nazistas mais destacados e foi o autor de uma celebre frase que parece ser seguida a risca pelo pessoal da CAOA: Uma mentira 100 vezes dita, torna-se verdade.

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É… Nem a Ferrari escapa dos recalls… Em meio a vários casos de incêndio na Ferrari 458 Italia, a montadora de Maranello investigou o caso, e anunciou hoje que e está convocando para recall o superesportivo.

Segundo o comunicado da marca, os incêndios não foram causados por algo grave, como foi noticiado pela mídia europeia. O problema estaria na cola usada nos arcos de roda, que em altas temperaturas se deformaram e entraram em contato com os dutos de escapamento, ocasionando o  incêndio.

A Ferrari diz que o defeito é raro, e que das 1.200 unidades já entregues da 458 apenas alguns se incendiaram. Os proprietários que viram seu  brinquedinho virar cinzas receberão um modelo igual, zero-quilômetro. Os outros terão seu carro reparado. Esperamos que não haja mais problemas.

Fonte | Motorpasión Espanha via BBC News

Em 1987 Milton Masteguim, um dos fundadores da Puma, e Newton Masteguim, junto com o engenheiro norte-americano Chuck Beck, fundaram a Chamonix. O objetivo deles era produzir réplicas de Porsche, com foco na exportação para os EUA e Japão.

Mas a qualidade das réplicas era tão boa que as réplicas da marca ganharam e o respeito da mídia internacional. Sua réplica do Porsche 356 foi considerada uma das melhores do mundo. A Chamonix também trabalhou para outras empresas, como a Autolatina, Fiat, para quem desenvolveu uma versão de rali do Doblò, e trabalhou em todo o desenvolvimento do esportivo nacional Lobini.

Mas o presidente da empresa anunciou em comunicado, que a Chamonix está deixando de produzir réplicas no Brasil, após mais de 1.500 unidades produzidas em 23 anos de história. Os motivos declarados foram os altos custos da matéria-prima, a alta carga de impostos, a concorrência dos modelos compactos de luxo, e principalmente o câmbio valorizado que dificultou a exportação das réplicas.

Fonte | Autoesporte

O utilitário da foto não é nem um pouquinho bonito, temos que concordar, mas pode ser muito útil, principalmente pelo custo benefício (deixando a desconfiança quanto aos chineses de lado). Agora a Effa Hafei Picape está disponívem em cabine dupla, com motor 1.0 de 47 cavalos, possibilidade de transportar até 4 pessoas e limitação de 400 kg de carga na caçamba.

Até então o modelo era oferecido nas opções cabine simples, cabine estendida, van e furgão. Agora com cabine dupla a caminhonete chega ao consumidor final a um custo de R$26.480. Relativamente barato diante das opções do mercado, mas por ser chinês ainda deve demorar a despontar em nosso mercado.

O utilitário tem 4.054 mm de comprimento, 1.492 mm de largura, 1.820 mm de altura e 2.370 mm de entre-eixos e vem com os seguintes artigos de luxo: sistema de ar quente, rádio AM/FM, acendedor de cigarro e antena no teto. Disponível apenas nas cores branco e prata, o Grupo Effa pretente comercializar no país 4.500 unidades dentre todas as variantes da Hafei.

Mais informações | Effa Motors
Fonte | Carro Online