Motorpasión

O escocês Dario Franchitti foi o mais rápido no treino classificatório desde domingo e largará na pole para a São Paulo Indy 300, Tony Kanaan foi o brasileiro mais bem colocado e largará em 6º.

As mudanças na reta do sambódromo fizeram os carros sambarem menos. As mudanças agradaram e, pelo jeito, a chuva não deve dar o ar da graça por aqui hoje.

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Estréia com vitória. Aproveitando-se de problemas no escapamento da Red Bull de Sebastian Vettel, Fernando Alonso levou sua Ferrari ao primeiro posto na corrida de Sahkir no Bahrein.

Quem completou o pódio foi Felipe Massa e Lewis Hamilton. Bom demais ver o brasileiro voltando competitivamente depois do grave acidente que sofreu nos treinos para o GP da Hungria em 2009.

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O hatch Cee’d está na metade de sua vida na Europa, e a Kia já começa a se mexer para preparar seu substituto, que será baseado no Forte/Cerato. Este modelo será a verdade uma versão hatch do Cerato, com a parte frontal semelhante ao sedan, mas com alguns traços mais agressivos herdados da versão Koup.

O modelo será como o sedan até a coluna B, onde começa a tomar traços de hatch, como podemos ver nas imagens nesta página, as primeiras imagens espia deste modelo, que deverá ser lançado na Europa em 2012, com apresentação no Salão de Genebra.

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Nos últimos dias o grande destaque na blogosfera automotiva têm sido o início da temporada do campeonato mundial de Fórmula 1, e a expectativa sobre a corrida em que não se pode abastecer. Sebastian Vettel fez a primeira pole position: não perca a largada amanhã às 9 da matina.

Outra notícia de destaque no final de semana tem sido a abertura Indy Car na etapa de São Paulo. Os treinos classificatórios foram adiados por falta de aderência na pista de hoje para amanhã, às 8:25, e a largada ocorrerá às 13 horas. Vamos torcer pelos pilotos brasileiros e conferir outras notícias não competitivas que chamaram atenção na blogosfera automotiva:

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Os pilotos da IndyCar tanto reclamaram das condições inoperantes da pista que a direção concordou em promover certas mudanças de sábado para domingo. E assim, o treino classificatório foi repassado para as 8h25min de amanhã. Hoje, a partir de 15h30min, os carros voltam a circular no traçado urbano durante o 3° treino livre.

Dois problemas dificultaram escabrosamente a dirigibilidade neste fim de semana. Na reta do sambódromo, os bólidos passavam sambando com a traseira por falta de aderência, uma vez que a substância usada no carnaval para dar brilho ao chão tirava o grip necessário para os pilotos acelerarem. Além disso, alguns bumps nas retas da Marginal e da Olavo também deram dor de cabeça aos competidores.

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Não consegui ver o primeiro treino livre, mas cheguei a tempo de pegar os últimos minutos do segundo treino. Dei uma lida no Blog do Gomes, e mesmo não tendo vendo quase nada, pude comprovar o que foi dito lá no mínimo tempo de movimentação que vi.

Ondulação: péssimo nesta parte. O asfalto do circuito do Anhembi para a São Paulo Indy 300 está péssimo! Os carros quicam em tudo que é parte do traçado. Ta ‘pau-a-pau’ com a nova secção de pista do Bahrein. Todos os pilotos estão reclamando.

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A última vez que a regra dos 107% foi aplicada na F-1 foi no GP do Japão de 2002. A medida de segurança impedia que carros muito lentos disputassem o GP caso não conseguissem passar a menos de 7% acima do tempo do pole position na classificação. Com o fim do reabastecimento e a presença de novas equipe minúsculas pequenas, a FIA estuda revigorar o modelo.

A proposta, no entanto, não pode ser implementada em 2010, a menos que haja consentimento unânime das escuderias que compõem o grid. É evidente que as incipientes equipes não permitirão, seria um tiro no próprio pé.

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Voando baixo. Foi assim que o alemão Sebastien Vettel conquistou a primeira pole position do ano na F1. Com uma pilotagem agressiva, Vettel colocou mais de 1 segundo no quarto colocado. Acho que nem precisamos dizer que é o favorito para ganhar os 25 pontos amanhã.

Na pista quente e muito seca do Bahrein – 8% de umidade relativa – os pilotos sofreram com as adversidades do tempo. Sofreram muito também na péssima nova parte do traçado. 800 metros de freadas, curvas e ondulações. Ondulações não, quebra-molas, melhor dizendo.

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Atendendo a ordem da justiça dada no início da semana, a Fiat fez o anúncio do recall do modelo Stilo, devido ao conhecido caso de soltura das rodas. Uma análise feita pelo Cesvi, encomendada pelo Denatran, concluiu que os cubos das rodas traseiras não poderiam ser de ferro fundido.

Com isso a montadora trocará os cubos das rodas traseiras por peças de aço forjado em 52.474 unidades fabricadas entre 13 de abril de 2004 e 9 de março de 2010 (número de chassis de 3025720 a 3098841), todos sem ABS.

O serviço começa a ser prestado em todas as concessionárias da marca à partir da próxima quinta-feira, dia 18.  Para contato, a Fiat disponibiliza o telefone 0800 707 1000 e seu site www.fiat.com.br.

Fonte | Fiat

Aproveitando a minha “Escortisse” como comentou algum leitor por esses dias, postarei hoje uma reportagem escrita por um dos nossos leitores mais apaixonados pelo Ford Escort do Brasil, o Bruno Eugênio Gil Integrante do Escort Clube. Com vocês as palavras do nosso leitor.

“Em 1992 começou a ser produzido um mito derivado do Sierra RS Cosworth, o Escort RS Cosworth, criado para participar do mundial de rally e seus números impressionam até hoje! O RS cosworth faz de 0-100 em 5.9s e de 0-200 em 25s, sua velociade maxima é de 235km/h, algo sensacional para a época.

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