Motorpasión

Quando o russo (meu parente) Vitaly Petrov assinou com a equipe Renault F1 para a temporada de 2010, rumores apontavam que o rapaz trazia milhões de Euros em patrocínio para a equipe, fazendo deste, um acordo para lá de rentável para o time.

Mas a coisa não foi bem assim. Inicialmente, o dinheiro -15 milhões de Euros – pareciam oriundos da Gazprom, uma companhia russa de gás, mas em entrevista ao site russo Sovsport, uma declaração bombástica foi citada pelo seu pai: O Sr. Alexander Petrovic comprou a vaga de seu filho na Renault! Foi do bolso do papai que a tal vaga foi conseguida.

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Apresentada ao público pela primeira vez como moto-conceito, a B-King é tão surpreendente e singular que estabeleceu uma revolução de estilo no Salão das Duas Rodas de Tóquio em 2001. Seis anos depois, o conceito tornou-se realidade.

Suas peças foram desenhadas com a incorporação de um motivo comum para formar uma imagem integrada ao final. O motivo selecionado foi o pentágono, elegido pelos criadores da Suzuki para representar os conceitos “forte e poderoso” e “avançado e inovador“.

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O cenário é em terra chilena, e me parece algo como uma pedreira trata-se de uma estrada no meio dos Andes. Compondo este cenário temos um caminhão emborcado, uma escavadeira, uma ladeira, um precipício e pessoas assistindo. Quem acha que isso poderia aparecer no Domingão do Faustão no quadro das video-cassetadas, levanta a mão.

Não sou especialista nesse tipo de operações, mas o que me parece óbvio é que o caminhão deveria ter sua estabilidade garantida de alguma forma após desvirado e as rodas deste veículo deveriam estar travadas de alguma maneira para esta operação e. Seja engatando alguma marcha no veículo ou acionando o freio de mão… sei lá, mas está na cara que tal procedimento não teve o desfecho planejado.

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Dando continuidade à nossa série, hoje entrevistamos Marlos Ney Vidal. Jornalista do jornal O Estado de Minas ele é também editor do famoso blog Autos Segredos, e está sempre nos arredores da fábrica da Fiat em Betim(MG) em busca de futuros lançamentos da marca, para fazer seus flagras.

Você com certeza já deve ter visto seu trabalho em jornais, revistas e sites, como Motorpasión, onde já publicamos vários de seus flagras. E não é só de Fiat que ele entende. Graças à fontes nas montadoras e a leitores, seu blog está sempre em cima das novidades do setor automotivo. Com vocês: Marlos Ney Vidal

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Confiança é algo que demora para se ganhar e é muito rápido para se perder, sempre escutei isto de meus pais e amigos mais velhos. Porém quando o assunto é a “mitologia automobilística”,Joseph Goebbels, braço direito de Hittler, torna-se referência.

“Uma mentira dita cem vezes, torna-se verdade”, é a frase mais conhecida deste homem que foi o ministro da propaganda durante o período nazista na Alemanha, e que era conhecido pelos métodos brutos para impor a sua opinião como verdade universal. O que isso tem a ver com a Volkswagen? Continue a seguir minha linha de raciocínio e entenderás.

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A companhia japonesa Toyota já há algum tempo é lembrada nas discussões por fanáticos por carros como padrão de qualidade, e surpreendentemente, pegou consumidores do mundo todo de surpresa com as chamadas de recall por conta de um problema tão grave: os pedais do acelerador eletrônico simplesmente emperravam e podiam ocasionar numa aceleração permanente (algo gravíssimo).

Há poucos dias foi anunciado um recall na última versão do grande sucesso híbrido da empresa, o Toyota Prius, que apresenta problemas com os freios regenerativos, e a crise atingiu o ápice. Em virtude dos acontecimentos, o presitente Akio Toyoda veio a público pedir desculpas e anunciar que haverá uma força tarefa global em pró da qualidade da marca.

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Lá esteve Nelsinho Piquet, dividindo a pista com mais de 40 carros para iniciar a empreitada em território americano. Foi neste sábado que o brasileiro competiu pela primeira vez no oval, sem deixar muito a desejar para quem já era de casa. No concorrido treino classificatório, ele havia conquistado o direito de largar em 7°, sendo que somente 0,5s separavam o 1° do 15°.

O incidente que repercute por aqui é o toque de Piquet com Danica Patrick (vídeo acima), que havia largado em 12°. Ela tentava a ultrapassagem sobre o brasileiro, até ser surpreendida com um totozinho para a grama. Habilidosa, Danica controlou o carro e evitou maiores danos. Ainda terminaria a prova numa excelente 6ª colocação.

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Nossas companheiras do site Poprosa (em espanhol) têm uma sessão chamada Adivina quién (Adivinhe quem é) na qual o objetivo é descobrir quem é o famoso em questão mostrando algumas fotografias pela metade ou sem permitir rápida distinção do que se vê.

Tentemos fazer uma mistura desta sessão com o nosso tão discutido Motorfail, e eu fornecerei algumas imagens e vocês vão dando seus palpites. Não vale correr para a última foto para desvendar o segredo, senão a brincadeira fica sem graça. E então, topam?

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A equipe Red Bull está preocupada com a previsão do tempo em Jerez de la Frontera. Para os dias 10, 11, 12 e 13 de fevereiro, está marcado o segundo encontro das equipes nos testes da pré-temporada, porém, a previsão é de chuva para estes dias.

Sem dúvida, a Red Bull sofreria bastante se a pista estiver molhada. O time de Milton Keynes preferiu esperar mais uma semana, antes de colocar seu carro na pista, para fazer alguns ajustes no RB6, mas agora com este previsão, a equipe pode se complicar.

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Para mim, esse momento é aguardado há meses, desde que começaram os primeiros testes dela, quando ela ainda era chamada de Robust. Com o tempo surgiu seu nome, Amarok, depois a VW foi fazendo doce, revelando seus detalhes aos poucos. Seu site foi aberto, mas suas imagens estavam borradas para não vermos seu desenho por inteiro.

Ela até foi mostrada pouco depois. Isso foi apenas o final de um projeto de 5 anos. Apenas hoje, na apresentação oficial para a imprensa é que tudo foi revelado, ou melhor, quase tudo, pois o preço é um segredo guardado a 7 chaves. Mas não deve passar do R$ 120 mil.

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