O mercado Chinês está entre os principais do mundo, portando não é surpresa a quantidade de carros voltados exclusivamente para aquele país. O Salão de Xangai está sendo palco da apresentação de novos modelos e de alguns conceitos, que originarão, em algum tempo, mais carros voltados à China.

A Honda possui em seu estande diversas novidades e entre elas está a minivan conceitual Concept M. Anunciado há algumas semanas, a minivan possui linhas externas futuristas, com predominância de retas e detalhes indispensáveis em um conceito, como os faróis de LED. Apliques prateados, de gosto duvidoso, também são encontrados em diversas partes da carroceria.

Na parte frontal o destaque fica para a grande grade, ao lado dos faróis estreitos e horizontais. Os vincos fortes da parte frontal seguem por toda a carroceria, até a tampa traseira. Removendo alguns elementos futuristas ficamos próximos da versão definitiva do Concept C, que deve chegar em alguns anos. Nenhum detalhe técnico foi divulgado.

Fonte | World Car Fans

Apesar de ser baseado na plataforma do Honda Civic, o Crider é maior. São 4,65 m de comprimento, 1,75 m de largura e 1,50 m de altura, contra os 4,53 m de comprimento e 1,45 m de altura do Civic, que tem a mesma largura no entanto. Desta forma ele dificilmente assumirá a posição de substituto do City, como vinham apontando os últimos rumores.

O Honda Crider mira nos Volkswagen Sagitar (nosso Jetta) e Citroën C4L, e no mercado chinês será posicionado na lacuna entre Civic e Accord, custando entre 130.000 e 170.000 yuan. Seu motor será um 1.8 a gasolina que pode ser acoplado a transmissões manual e automática, ambas de 5 velocidades. Versão com motor 2.0 poderá ser lançada posteriormente.

O modelo sai de fábrica com air bags frontais duplos (motorista  e passageiro), freios ABS com EBD, apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para todos os ocupantes. Além disso, conta com o Advanced Compatibility Engineering (ACE), que incorpora uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e dispersão de impactos em uma grande área.

O modelo tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e está disponível nas cores exclusivas Cinza Mocca Metálico e Azul Denim Metálico, além de Branco Taffeta Sólido, Cinza Paladium Metálico, Vermelho Rally Sólido e Preto Cristal Perolizado. O preço sugerido, incluindo frete e pintura metálica ou perolizada, é de R$ 57.900 para a versão manual e R$ 60.900 para a versão automática.

Poderá ocorrer a ruptura da estrutura do componente, caso o mesmo seja acionado em colisão frontal de intensidade moderada a severa, possibilitando a projeção de fragmentos na região interna do veículo, o que pode ocasionar danos físicos e materiais aos ocupantes e/ou terceiros.

Para garantir o conforto e a conveniência dos proprietários, a Honda recomenda o agendamento no site honda.com.br/recall/autos ou por meio da nossa central de atendimento pelo 0800-701-3432 (de segunda a sexta-feira, das 8h às 20h – horário de Brasília).

Unidades envolvidas:

A Honda apresenta ao público chinês no Salão de Xangai um novo carro familiar, desenvolvido exclusivamente para aquele mercado, mas que tem tudo para agradar compradores em todo o mundo. Com um bom design, inspirado no Civic e no conceitual Civic Wagon, mostrado em Genebra, o Honda Jade traz belas linhas em uma carroceria com aspectos de perua e monovolume.

Segundo a fabricante, o Jade foi pensado para atender ao gosto de clientes chineses nascidos nos anos 80 que são “energéticos e conhecidos por perseguir seus sonhos”. Seu interior não possui fotos oficiais, mas possui linhas modernas que também lembram modelos da família Civic, o que é bom.

A fabricação do carro ficará por conta da planta da Dongfeng-Honda na China. As vendas iniciam em setembro deste ano. Detalhes técnicos permanecem em segredo. A própria Honda destacou que, apesar de ser focado na China, este carro foi projetado como modelo global. Assim, poderá ser comercializado em outros mercados.

Fonte | Carscoop

Este motor 2.0 I-VTEC flex gera 155 cv de potência quando abastecido com etanol e 150 cv com gasolina, e torque máximo de 19,5 kgf.m a 4.800rpm no etanol. Ele ainda dispensa o subtanque de gasolina para partidas a frio por ter aquecedores na linha de injeção. A transmissão é a mesma automática de cinco marchas que ainda conta com paddle-shift para trocas sequenciais. A capacidade do tanque foi aumentada de 57 para 71 litros, para melhorar a autonomia com etanol.

A versão LX também incorporou o sistema Bluetooth, que permite ao motorista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular e até mesmo sem tirar as mãos do volante. A chave passa a ser em estilo canivete (LX e EXL) e ambas contam agora com alarme ultrassônico (presencial).

O modelo tem três anos de garantia, sem limite de quilometragem e estará à venda na rede de concessionárias Honda a partir de maio nas cores Branco Tafettá Sólido, Cinza Titanium Metálico, Cinza Paladium Metálico, Prata Global Metálico e Preto Cristal Perolizado. O preço público sugerido, incluindo frete e pintura metálica ou perolizada, é de R$ 98.900,00 (LX 4×2) e R$ 114.900,00 (EXL 4×4).

Mesmo que em 2014 passe a ser obrigatória a presença de airbags dianteiros e freios ABS, este último ainda está ausente na versão de entrada do modelo, a DX. De série todas as versões do Fit 2014 trazem airbags frontais, cinto de segurança com pré-tensionador para todos os ocupantes, vidros elétricos, ar-condicionado, dentre outros. O motor é o 1.4 flex de 101 cv nas versões DX e LX e 1.5 flex de 116 cv na EX.

Versões e preços:

• Honda Fit DX MT – R$  47.930
• Honda Fit LX MT – R$  52.690
• Honda Fit LX AT – R$  56.520
• Honda Fit EX AT – R$  62.990

Desta vez o monovolume compacto da Honda também receberá uma plataforma inteiramente nova. Mas não será mais tão compacto assim. Da mesma forma que houve da primeira para a segunda geração, ele terá um incremento em suas dimensões, principalmente no entre-eixos e no comprimento. Isso aumentará o espaço interno do modelo, que já é muito bem aproveitado, diga-se. Na concepção geral, ficará com jeito de perua.

O fato de a plataforma ficar maior beneficiará o SUV compacto derivado do Fit que segue em desenvolvimento paralelamente a nova geração do monovolume. Seguirá o conceito Urban SUV, e com sua suspensão elevada será algo bem mais interessante que um Fit Twist. Boa notícia é que ele também será fabricado no Brasil, na fábrica de Sumaré (SP). Mas depois do novo Fit ser lançado por aqui, o que é previsto para meados de 2014.

Fonte | AutoExpress, Car And Driver

De acordo com a fabricante, o vazamento de fluido da direção hidráulica e seu contato com regiões quentes do motor pode provocar incêndio, gerar danos físicos e materiais aos ocupantes do carro ou a terceiros.

O recall começa na quarta (6). A marca recomenda o agendamento no site www.honda.com.br/recall/autos ou pelo tel. (0800) 701-3432. Esta nova convocação é chamada pela Honda de "reparo definitivo" e afeta 1.091 unidades, até mesmo as que já foram reparadas no recall de outubro de 2012.

O formato dos faróis lembra os atuais, mas está com ângulos mais agudos e a linha do para-choque liga os dois faróis. Na lateral, a maçaneta oculta nas colunas C trás uma imagem elegante e nos faz lembrar que um dia as montadoras tiveram a coragem de vender peruas com duas portas. Fotos do interior não foram divulgadas.

Na traseira está o grande trunfo visual. Lanternas imensas invadem a lateral, mesclando o conceito de escultura fluida da Hyundai com alguns aspectos da BMW. Ambas as lanternas são conectadas por uma extensão na cor das ditas cujas. Vincos esportivos completam o visual da traseira, que é completamente diferente do que vimos na Honda até hoje. O Salão está abertoi ao público até 17 de março.