Motorpasión

O bom ritmo da equipe Mercedes no segundo treino livre não merece mais destaque que o drama no fundo do grid, que está mais fundo do que você pode imaginar. Particularmente, esperava ver o pior carro – HRT, naturalmente – a até 8 segundos dos líderes. Eles ainda conseguiram surpreender, tomando 11 (!!!) segundos dos melhores. Uma eternidade e meia de diferença…

Já nos tempos mais baixos do dia, a flecha prateada só não fez dobradinha porque Lewis Hamilton se colocou entre Nico Rosberg e Michael Schumacher. O ex-piloto da Williams iniciou o ano manifestando interesse em sustentar o título de rei das sextas-feiras.

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E começou a F1. A temporada 2010 da Fórmula1 começou hoje de madrugada. No Bahrein, um alemão foi o mais rápido no 1º treino livre. Mas nada de Vettel ou mesmo Schumacher, o alemão da vez é Adrian Sutil.

Com um tempo de 1min56s583, a Force India até que surpreende positivamente. Apesar de ser somente o 1º treino de uma temporada inteira, a equipe indiana parece andar bem por aqui. Tonio Liuzzi confirma boa fase da equipe fechando em 7º.

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Stirling Moss, que passou toda sua carreira correndo de carro em uma das épocas mais perigosas do automobilismo – anos 40/50/60 – se fere gravemente “em casa”. O britânico 4 vezes vice-campeão do mundo, caiu no fosso do elevador de seu prédio.

Moss despencou 3 andares depois de uma falha no aparelho neste último fim de semana. O ex-piloto quebrou os dois tornozelos e quatro ossos de seus pés. Internamente, nada sofreu, porém, fraturou vértebras da coluna cervical.

O britânico de 80 anos está internado no Princess Grace Hospital, na qual ainda não tem previsão de alta, mas seu quadro é estável. Stirling Moss foi considerado o melhor piloto da F1 a não conquistar um título da categoria. Uma boa recuperação, Sir. Moss.

Fonte | Autosport

Não é a primeira vez que o campeão Lewis Hamilton vem com esse papo. Lembro que a família Hamilton manifestou certa frescura quando os torcedores brasileiros secavam o então postulante ao título no GP do Brasil de 2008. Lewis se fez de vítima e disse ter pensado se valia a pena continuar na F-1, sendo que sofria preconceito – quanto exagero! – na categoria.

Minha falha memória me impede de lembrar se ele não comentou interesse em se retirar após o escândalo da espionagem em 2007, ano em que a McLaren foi desclassificada e, de quebra, Lewis jogou pela janela um título certo. Agora, o inglês revela ter considerado abandonar o esporte com o episódio da mentira na Austrália no ano passado.

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Não é só a Ferrari que seca os times debutantes na F-1. Os pilotos já estão se arriscando a lançar seus pitacos sobre elas, o difícil é encontrar alguém para dar as boas vindas. Felipe Massa e Mark Webber são exemplos de quem lamenta a situação. O brasileiro alerta sobre possíveis problemas futuros, enquanto o australiano ironiza o caso.

“É embaraçoso. É incrível que pessoas que nunca deram uma volta no carro façam parte de uma corrida. É o tipo de situação que acontece nas historinhas de Mickey Mouse ou Tom e Jerry. Faria mais sentido se Valentino Rossi entrasse no grid com a sua moto

Mark Webber

“Espero que não se torne algo perigoso. Há seis/sete times andando num segundo à parte, enquanto aquelas equipes estão quatro segundo atrás. Não é bom para o esporte nem é bom para eles: É como se tivéssemos duas categorias distintas.

Elas irão sofrer e nós também, assim que os acharmos à nossa frente durante a classificação.

Felipe Massa

Fontes | Grande Prêmio, Autosport
Imagem | Flickr

Enquanto a Fórmula 1 não desemboca seus equipamentos no Bahrein, a expectativa de conferir as alterações no traçado da pista é aliviado pelo vídeo acima, onde o piloto Mark Webber da Red Bull narra uma volta virtual no autódromo. As imagens não são muito detalhistas mas tiramos conclusões na medida do possível.

O encaixe deste novo trecho elevou Sakhir à condição de segunda maior pista da F-1. Mas se a FIA pretende abrir chances de ultrapassagens com tal redesenho, é melhor rever seu otimismo. A simulação on board revela um grampo pesado, curvas contornadas em baixa velocidade, caminho estreito e poucos desafios.

Talvez o maior deles seja lidar com o asfalto novo, apresentando menos aderência que o piso antigo. A configuração atual fará disparar o tempo de volta e reduzirá sensivelmente a média de velocidade do circuito. Mas veja o ponto positivo: os patrocinadores ganharão mais de 1km de pista para estamparem sua marcas ao longo do traçado.

Fontes | Blog F-1, F1 Fanatic

Na Fórmula 1, um bom início de ano que se preze tem que ser norteado por algum tipo de polêmica técnica, seja de grande ou pequeno porte. Se não acontece alguma divergência na pré-temporada, acontece na primeira corrida. Do contrário, a discussão surge na segunda. Da terceira não passa.

Pois bem, a uma semana da abertura do campeonato, pintou uma dúvida de caráter aerodinâmico entre as equipes. O chefe da Red Bull, Christian Horner, comentou que a Red Bull e a Ferrari estranharam algo na parte traseira do MP4-25…

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O que a imprensa vinha divulgando ultimamente foi confirmado nesta quinta-feira. Primeiro, a escalação de Karun Chandhok fazendo companhia a Bruno Senna na HRT. Também eram corretas as informações que anunciavam parceria de Renault com a Lada.

A própria escuderia espanhola já havia deixado a dica, que foi reforçada com a divulgação da lista oficial de pilotos e equipes. O indiano foi parceiro de Bruno Senna na GP2 há 2 anos, e é válido dizer que corria à altura. Não se deixe levar pela nacionalidade sem tradição: Chandhok é mais que uma ponte entre os negócios da F-1 com a Índia, ele de fato pode se revelar um bom piloto. Mas o carro tende a ser um problema…

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A W/Brasil apresentou no início desta semana 2 vídeos muito engraçados sobre o GP Brasil de 2010. A empresa de Washigton Olivetto é a responsável pela promoção do GP, que acontecerá nos dias 5,6 e 7 de novembro, em Interlagos, São Paulo.

Os vídeos foram produzidos durante a pré-temporada da categoria na Espanha. De caráter bem engraçado, as propagandas mostram um lado bem diferente do que estamos acostumados a ver. Com vocês: “É nois na pista” e “Motores”. Vejam o resto do post e se divirtam.

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E a FIA liberou hoje a lista com as equipes e os pilotos que farão parte da Fórmula 1 em 2010. Nada de USF1 e da Stefan, ambas equipes ficarão de fora da temporada. O grid completo para o Bahrain contará com 24 carros, 4 a mais que em 2009.

De novo, temos a confirmação da mudança de nome da equipe Campos Meta, que passa agora a se chamar HRT, iniciais de Hispania Racing Team. Karun Chandhok também aparece como confirmado, mas sua apresentação, assim como da equipe, se dará somente amanhã.

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