Em homenagem ao carnaval, a coluna Jovem senhores de hoje será sobre o único veículo com permissão para circular pelas ruas onde acontece o carnaval de Salvador, considerado por muitos, a maior manifestação popular do mundo.
O Trio Elétrico, como ficou conhecido mundialmente, é um veículo equipado com um potente equipamento de som e um palco montado em um plano superior, onde se apresentam os artistas durante um percurso pré determinado.
A história do trio elétrico esta intimamente ligada a criação de um instrumento musical, conhecido hoje como guitarra baiana, que por genialidade foi concebido pelos mesmos que depois criariam o trio elétrico.
Adolfo Nascimento e Osmar Álvares Macêdo, conhecidos mundialmente como a dupla Dodô & Osmar, conceberam a guitarra baiana no inicio da década de 40 e inicialmente era chamado de “pau elétrico”.
Cerca de uma década antes, a primeira guitarra elétrica havia sido criada pelo americano George Beauchamp, porém sem conhecer a história, Dodô e Osmar aplicaram o mesmo principio a um bandolin e um violão.
Em 1950, Dodô e Osmar olharam para um velho Ford Bigode 1929 e tiveram uma ídeia: Instalar amplificadores, auto falantes e os instrumentos musicais em cima do Fordinho e desfilar durante o percurso do carnaval.
O veículo foi apelidado de Fobica, e era utilizado por Osmar Macêdo em sua oficina para transportar ferro. Adolfo Nascimento era eletrotécnico, e da sinergia do conhecimento profissional com o musical gerou o precursor do trio elétrico.
A primeira apresentação da Fobica não foi um sucesso absoluto. De um lado algumas pessoas vaiavam o invento da dupla Dodô e Osmar, porém uma multidão aplaudia, eufóricos com a invenção.
A Fobica se apresentou no bloco Fantoches da Euterpe, onde a diretoria desfilava de fraque e cartola, e durante o percurso foi solicitado o desligamento do equipamento de som por causa da manifestação contrária de alguns foliões.
Porém as pessoas pediram “mais um, mais um” e o trio elétrico voltou a tocar até o final do carnaval na terça feira, eternizando-o como o personagem mais importante do carnaval baiano.
Olegário Muriçoca, o primeiro motorista de trio do mundo, foi o responsável por levar a uma pequena multidão que seguia a Fobica, que foi abrindo espaço na avenida em direção à Praça Castro Alves, onde haveria mais espaço para tocar.
O frevo baiano, uma mistura entre o frevo pernambucano e a marchinha carioca, como definiu Caetano Veloso, foi também criado nessa época. O som saía de duas cornetas, uma instalada na frente e outra atrás.
Uma placa escrita “A dupla elétrica” ia presa na frente da Fobica e acompanhando o primeiro trio elétrico, um grupo de músicos tocava caixa, surdo, bumbo, pandeiro e prato, acompanhando a marcha lenta da fobica.
Dodô e Osmar poderiam ser ricos caso tivessem patenteado a criação, porém não o fizeram porque a única intenção deles era animar mais a festa para o povo. Quem diria que hoje o que foi criado para ser usado pela massa, se transformou em uma máquina de fazer dinheiro.
Em entrevista, Osmar fez uma declaração inusitada em 1979, demonstrando a genialidade de sua invenção e como foi recebida pelo povo, com euforia e felicidade
“... acabamos com o corso, pois vinha atrás uma massa compacta de gente, que, a exemplo do que ocorrera na quarta feira [sic] com o Vassourinhas, pulava e se divertia como nunca antes ocorrera na Bahia. Nossa emoção era enorme. Mais de 200 metros de povo atrás da fobica. O dado pitoresco dessa história foi que quando subiamos a rua Chile, pedi ao motorista, um amigo nosso, Olegário Muriçoca, que parasse o carro para que tocamos alí, onde o espaco é mias amplo. Pedimos várias vezes a Olegário que parassse e ele nada de frear. Ja furiosos eu e Dodô desbrejavamos então Olegário respondeu que já havia tempo a fobica estava quebrada, havia queimado o disco de embreagem, estava sem freio e com motor desligado. O carro andava empurrado pelo povo.
O. Macêdo, 1979 apud GÓES (1982)
Em 1951, o nome Trio elétrico foi utilizado pela primeira vez. Dodô e Osmar convidaram o arquiteto Temístocles Aragão para integrar o grupo. A evolução em relação ao ano anterior já era notável e o veículo utilizado já era uma Pickup Chrysler Fargo.
Osmar tocava a “guitarra baiana”, que produzia som agudo, Dodô comandava o “violão-pau-elétrico”, de som mais grave, e Aragão, pelo “triolim”, responsável pelo som médio.
A Fobica agora era equipada com um som mais potente, com 8 alto-falantes, 4 vezes mais que a primeira. Além disso, uma iluminação florescente adornava o veículo que ganhou mais fãs ainda em seu segundo ano.
Em 1958, o carnavalesco Orlando Campos criou outro ícone para o carnaval baiano, o Trio elétrico Tapajós, o primeiro a contar com uma estrutura grande, lembrando um pouco os que vemos pelas ruas de todo o mundo.
Foi o primeiro também a ter microfone, equipamento utilizado inicialmente para anunciar “achados e perdidos”, já que as marchinhas de carnaval não eram cantadas.
Orlando Gomes também criou a conhecida Caetanave, o primeiro trio elétrico com alto falantes em todos lados e que continha temas alegóricos para ornamentar o veículo que tinha formas de um foguete.
Caetano Veloso havia acabado de chegar do exílio e em 1972 arrastou uma multidão atrás do trio elétrico até a praça Castro Alves ao lado de Gilberto Gil, Gal Costa, Maria Bethânia e Dodô e Osmar.
Como eu queria ter vivido nesta época. Hoje somos obrigados a lidar com uma violência e com músicas como o “Rebolation“ que nosso amigo Anselmo Coyote anda ouvindo sem para em seu Land Rover Defender, como andei sabendo por fontes fortíssimas.
No ínicio dos anos 80 o Carnaval começou a ganhar a cara que conhecemos hoje. Os trios elétricos passaram a ter até time de engenharia de som para projetar a eficiência sonora dos “palcos ambulantes”.
O primeiro trio elétrico que trazia caixas de som ao invés de alto falantes simples foi o Trás os Montes, montado pelo bloco que levava o mesmo nome.
Ele utilizava cornetas especiais que jogavam o som a muitos metros de distância e seus equipamentos transistorizados melhoraram bastante a qualidade do som. Este trio já podia levar uma banda completa, com todos os músicos necessários para o show acontecer.
O bloco Eva foi o primeiro a trazer especialistas em som dos Estados Unidos para criar um verdadeiro palco sonoro ambulante. Foi o começo da profissionalização do Carnaval, que para alguns é ótimo, mas para os saudosistas como quem vos escreve é muito ruim.
Nesta época os caminhões Mercedes-Benz dominavam o cenário nacional dos transportes e a maioria dos trios elétricos eram montados em diversos modelos da marca, entre eles o mais comum era o 1313.
Com o crescimento da estrutura e do peso dos equipamentos, os caminhões passaram a ter 3 eixos ao invés de apenas 2. Era o conhecido “Trio elétrico Truckado”.
No final da década de 90, o trio elétrico Top 69 lançou o conceito que hoje é utilizado por todos os trios elétricos, o trio elétrico montado em cima de uma prancha que é conectada a um cavalo mecânico.
Agora podemos ver diversos tipos de caminhões a puxar os trios. Vemos modelos Mercedes-Bens, Volvo, Scania, Volkswagen, Ford, geralmente novos, e de ultima geração.
Os trios elétricos mais modernos são equipados com sistemas digitais que permitem a regulagem automática do volume do som, afinação dos instrumentos, ar condicionado, camarim, entre outros pequenos luxos.
Alguns possuem elevadores, postos de saúde, bares e seu consumo elétrico é o mesmo de uma pequena cidade com 1000 habitantes.
Pesam em média 15 toneladas, com altura de 4 metros (Limitada pelos cabos elétricos) 3,5 metros de largura e 25 metros de comprimento e são dirigido pacientemente durante o percurso por motoristas experientes para garantir a segurança dos foliões.
Gostaram? Estou indo para a rua conferir quais as novidades daqui à pouco. Quem sabe daqui há alguns anos não usarão trios elétricos híbridos?
O calor gerado pelos motores Diesel dos geradores e do próprio caminhão é infernal para quem acompanha o trio elétrico de perto. Ainda bem que eu fico de longe…
Fontes | Guitarra Baiana, Jornal A tarde
Comentários
Maravilha de post.
Neto,
Brilhante o texto.
Aqui em Salvador, não sei se você já viu algo sobre isso, está uma propaganda exacerbada dizendo que agora os trios elétricos são movidos a biodiesel... mas não sei o quanto que tem de marketing nisso.
Você sabe algo a respeito? Se utilizam 100% de biodiesel a título de pesquisa ou se apenas são os 5% (ainda é esse o limite?) estipulado pela legislação.
Ahhh, quer saber? É carnaval, deixa isso pra outra hora. rss
Abraço
O diesel utilizado há alguns anos atrás era o B5 (5 de 5% de biodiesel, produzido a partir do extrato da mamona, portanto de origem vegetal). Com a evolução nas pesquisas, está em utilização o B20 (20% de biodiesel adicionado).
Muito obrigado pessoal!
Acabei não indo para rua ontem, minha cachorrinha nasceu e fui visita-la na casa de um casal de amigos. O carnaval foi mais animado lá, na base do vinho e vídeos engraçados do youtube.
Quanto ao biodiesel, vou perguntar ao Boni lá na faculdade, ele e o Romulo estão desenvolvendo um projeto em relação a isso. Se eu não me engano, hoje seria impossível rodar com 100% de biodiesel por questões ambientais e de rendimento dos motores, mas as coisas estão evoluindo.
Hoje vou postar sobre a história de uma grande fabricante de motores, acho que irão gostar! E viva a ociosidade carnavalesca! rs
Abraços a todos!!
Rosalvo, Eu achava que o biodiesel era de mamona, mas ouvi um empresário que tem uma fábrica de óleo de mamona no norte de Minas dizendo que toda a sua produção é endereçada à indústria de cosméticos. Perguntado sobre destiná-la para a área energética, disse com todas as letras que (pasme, eu pasmei) mamona NÃO serve para fazer biodiesel. Acrescentou que existem 30 mil toneladas de mamona estocadas em Montes Claros-MG, perdendo, que foram compradas pelo governo para fazer biodiesel, mas como não serve vai perder tudo. Por fim, disse que tentou comprar essa mamona que está estocada e não conseguiu, o que quer dizer que vai mesmo perder. Ele estava indignada com isso. Abs.
O percentual atual é 5%, ou seja B5. Pesquisas estão rodando com B20. A Petrobrás patrocina o uso do B20 nos trios, mas esse combustível não pode ser encontrado comercialmente, pois é uma mistura específica para os trios de Salvador. Mamona pura não serve para BioDiesel, devido a densidade. O BioDiesel de Mamona é misturado com outros, daí que não se consegue determinar com exatidão de onde vem para cada BioDiesel.
Coyote,
já tive a oportunidade de conversar com um especialista em motores diesel sobre essa questão do biodiesel, e também foi a primeira vez que ouvi que mamona não era a matéria prima ideal para a produção do combustível renovável.
O óleo da mamona, segundo este professor com quem conversei, é muito viscoso e a produtividade da planta (óleo por hc) não compensa o investimento para a indústria.
De início alardeou-se que seria uma coisa boa pq serve para fazer biodiesel sim, inclusive é usado até hj na planta da petrobrás aqui em Candeias (segundo este mesmo professor), mas o combustível produzido não é o de melhor qualidade.
A combustão fica muito aquém do diesel mineral. Mas há solução, para o nordeste, pelo menos. Conforme este professor, a melhor planta para se produzir biodiesel são o dendê (muito conhecido na Bahia devido ao azeite usado para fritar o acarajé), o Pinhão Manso, que algumas pesquisas dizem que se adapta bem ao solo do sertão nordestino, e o Tungue nas regiões mais frias do país. Se o Pinhão Manso serve para o NE, deve servir também para o norte de Minas.
Sei que muito dendê é produzido na região norte, e o tungue só se adequa em climas frios.
Como começamos a discussão num outro post (do Henrique se não me engano), acho um tema interessante, e defendo a utilização de combustíveis renováveis, mas há de fato muitas coisas a serem ponderadas. Atualmente a defesa do uso de combustível renovável no Brasil é muito mais uma questão social do que ambiental.
Ahhh, só complementando, a planta de Candeias não usa 'só mamona'... ela usa mamona também porque não á oferta suficiente de oleaginosas para suprir a demanda da fábrica... então eles usam dendê, mamona, sebo animal... Este de gorduras animais já li que é excelente para a produção de biodiesel, mas vai saber, quando querem defender um tema, tudo vira flores... mas que eu li eu li.
Há pesquisas na universidade federal da bahia para se reutilizar óleo saturado de fritura...
o combustível produzido dessa mistura toda é bom, mas poderia ser melhor se o grau de pureza das matérias primas fossem mais bem selecionados.
Na prática, o que isso implica? Talvez alguns cavalos e Nm a menos.
Eduardo,
Obrigado por responder. Quanto ao pinhão manso e ao dendê, sei que a embrapa os aprova para produção do biodiesel e vem estudando formas de tornar a produção economicamente viável. Esqueci de dizer, mas o empresário em questão disse isso também. E disse sobre a resistência do óleo da mamona, explicando que ela é obtida a partir da viscosidade, e que realmente o combustível de mamona é muito inferior - ruim mesmo em relação ao de soja, por exemplo.
O que ouvimos foram as mesmas coisas então.
Mas, rapaz... vc pirou? Vá para o rebolation logo, moço.
Abs.
Ah... esqueci.
Ouvi dizer que existe um projeto de um maluco (que nada deve ter de maluco) que propõe a utilização do óleo do esgoto. Para aplicação do projeto dele o tratamento do esgoto urbano é apenas uma fase.
Desse projeto eu gostei porque, mesmo que não tenha grande expressão econômica, pelo menos dá cabo de um grande problema de saúde pública não resolvido que é o tratamento do esgoto em nossas cidades.
O problema é que a implantação de qualquer projeto desses passa pela vontade (ou má vontade) ou conveniência política, assim como pela aprovação do Deus-mercado que só visa o lucro imediato.
Aí as coisas costumam não engatar.
Abs.
Parabens! pelo blog No intuito colaborar com vosso blog estou enviando esse link de videos de trios,micaretas ,carnaval pertinente ao assunto Obrigado,divitam-se trioeletrico.org
Parabéns pelo post! Muito interessante a história
ta aí os culpados por difundir uma das piores musicas q existe
esse ultimo trio é muito chique e muito lindo
Sou um apaixonado pelo carnaval da Bahia, participei dos festivais de musica carnavalesca "Rei Momo" da antiga Tv Itapoan junto com Lui Muritiba,Paulinho Camafeu,J. Morbeck(Banda Mel),Durval Lelis(Banda Pinel), Mauriçola e outros,tive o enorme prazer de cantar em Salvador nos carnavais de 1986 e 87 em cima do trio Skulaxo com Jorge Tayme, gravei minha musica "Arembepe" com a Banda Extra tendo Luis Caldas ao meu lado como arranjador em 1885, fui elogiado por Alberto Trípode que me falou na quarta feira de cinzas de manhã em 1986 ao lado de Zelito Miranda,Morbeck,Sarajane e Laurinha que naquele ano eu fui o cantor revelação da Bahia. Gostaria de que alguém me indicasse onde posso ouvir as musicas do trio Tapajós, gravações de "Oxumalá", "Fala Ba" "Armandinho, Dodô e Osmar" "Novos Bárbaros",etc,graças à Deus eu consegui ouvir "Axé pra lua" original, atualmente resido em São Lorenço sul de Minas, tenho muitas saudades daqueles carnavais.Abraço à todos.
Estou aqui de novo só para em primeiro lugar parabenizar a matéria que eu me esqueci e consertar à respeito de J. Morbeck que eu escrevi (Banda Mel) eu errei era Banda Eva,aliás, Morbeck foi um dos melhores cantores de trio elétrico que eu já conheci, ele começou no Tapajós ao lado de Luíz, uma vez eu estava na praça praça Castro Alves e ví o encontro de Luiz Caldas(Tapajós) e J Morbeck(Banda Eva) era o carnaval de 1982,o que ficou resgistrado em mim foi quando Luiz mandou "Na trajetória do trio" de Armandinho Dodô e Osmar e Morbeck mandava "O zero" da A cor do som e rolou "É a massa" de Armandinho, porque naquela época ainda se tocava instrumental de primeira, e eu lá embaixo me arrepiando rsrsrsrs, e por falar em Morbek, ele gravou uma musica minha com os Novos Bárbaros "Terras brasileiras" um samba-reggae, ele assinou como tutor porque na época de registrar a musica eu estava no interior da Bahia, e ele não me encontrou, o primeiro carnaval que eu passei em Salvador foi de 1979, o pouco que eu brinquei eu me recordo muito dos Novos Baianos e claro Dodô e Osmar. Naquele ano de 1982, meu tio tinha um trio que era do interior "Otonisom" e puxou o bloco Bafo de Jegue e eu ficava alí só curtindo louco pra cantar com a banda que era de Salvador,na minha opinião a evolução da musica carnavalesca baiana hoje intitulada Axé music, começou mesmo foi com o Afoxé em cima do trio com Moraes e Cia, quem não se lembra de "Zanzibá","Pessoal do aló","Axé pra Lua" e o próprio Chiclete com Banana na época de Missinho.Realmente "Fricote" de Luiz Caldas é o grande impulso desse e ritmo, eu tive o prazer de estar no estúdio WR e Luiz me chamou lá pra dentro na hora em que Alfredo Moura gravava os arranjos de "Nouai" olha só que honra rsrsrsrs,fica aqui a minha humilde colaboração de um pouco da história do carnaval baiano, Oxalá ao bem da musica,Axé pra todos.
Olá pessoal, Sinto-me feliz em ver um espaço como o WEBBLOGS, onde divulgam um trabalho que começou hà 60 anos, e que agora se espalha por todos os cantos da terra através de uma indústria que se evoluiu na Bahia, graças ao povo alegre e festivo e os mais conseituados profissionais dentro do segmento dos trios elétricos. - Tudo começou como uma brincadeira criada por Dodô e Osmar em uma fobica, logo Orlando (Tapajós) Campos procurou levar esta idéia para um caminhão, tornando o trio elétrico em um equipamento de tecnologias avançadas, hoje capaz de suprir uma cidade com a energia de seus geradores, alimentar amplificadores e a iluminação cênica, onde nossa principal tarefa é a de projetar e construir estas modernas estruturas em carretas que chegam a medir 25,00m x 4,40m, além do conforto interno propiciado nos camarins para os artistas e seus convidados. - Na década de 80, mais uma figura entra no cenário, contribuindo para colocar amplificadores e caixas de som no trio, falamos do Engenheiro de Som Wilson Marques ("O mago do som" do Chiclete com Banana), este aclamado como um dos melhores técnicos de som do Brasil, fazendo um trabalho limpo e perfeito junto à sua banda. - Quanto ao combustível, já se utilizou até o gás veicular, idéia esta que não avançou devido a dificuldade no seu abastecimento, porém o "Bio Diesel" tem sido um combustível que pode ser utilizado nos geradores elétricos do trio e no caminhão que puxa. Pena que ainda só é utilizado 20% na mistura. - Caso queiram conhecer mais sobre este trabalho, acessem nossa página: http://www.emtrio.com.br - O site do trio elétrico na Bahia! Um grande abraço e continuem fazendo esta história.
Eu como irmâ de J. Morbeck, sempre fico feliz em ver e ler algo sobre ele, primeiro pq é meu grande e querido mano, depois pra mim foi o melhor cantor de trio eletrico, e olha que nâo falo como irma e sim como observadora que sou quando se trata de musica. jm abraços
sou de alagoas... conhecí um amigo de alagoinhas BA. valnei ele faleceu a poucos anos e foi um cara que era pra ser história tanbém a vida dele... hoje seu filho valdemir valverde da continuidade ao trabalho do pai com os trios e banda valneijós... trio esse que ja desfilou no carnaval de salvador com daniela,margareth meneses,tinbalada... etc
o weblogs é muito bom completo em suas pesquisas gostei muito mesmo (parabéns a todos )
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